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大阪市交通局 民営化

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地下鉄会社・バス会社に分割して民営化する方向性のようです

橋下市長と大阪維新の会は地下鉄の値下げをアピールしていますが、
大幅な値上げになるケースも出る可能性が高いです

地下鉄とバスを分割民営化することによって、
地下鉄・バス乗継割引が廃止される可能性が高いためです

大阪市交通局から3つの値下げ案が提案されました

〔現行の運賃〕

1区
〜 3.0km
2区
3.1km 〜 7.0km
3区
7.1km 〜 13.0km
4区
13.1km 〜 19.0km
5区
19.1km 〜
200円 230円 270円 310円 360円

〔値下げ案・1〕

1区
〜 3.0km
2区
3.1km 〜 7.0km
3区
7.1km 〜 13.0km
4区
13.1km 〜 19.0km
5区
19.1km 〜
180円 210円 250円 290円 340円

〔値下げ案・2〕

1区
〜 4.0km
2区
4.1km 〜 8.0km
3区
8.1km 〜 13.0km
4区
13.1km 〜 19.0km
5区
19.1km 〜
180円 220円 270円 310円 360円

〔値下げ案・3〕

1区
〜 2.0km
2区
2.1km 〜 4.0km
3区
4.1km 〜 8.0km
4区
8.1km 〜 13.0km
5区
13.1km 〜 19.0km
6区
19.1km 〜
180円 200円 230円 270円 310円 360円
梅田・西梅田〜難波間は特定区間運賃(200円)となります

≪主な区間の運賃≫

〔値下げ案・1〕

現行の運賃 ⇒ 230円

値下げ案・1 ⇒ 210円
値下げ案・2 ⇒ 180円
値下げ案・3 ⇒ 200円

〔梅田〜難波〕

現行の運賃 ⇒ 230円

値下げ案・1 ⇒ 210円
値下げ案・2 ⇒ 220円
値下げ案・3 ⇒ 200円 【特定区間運賃】

〔梅田〜天王寺〕

現行の運賃 ⇒ 270円

値下げ案・1 ⇒ 250円
値下げ案・2 ⇒ 220円
値下げ案・3 ⇒ 230円

≪地下鉄・バス乗継割引が廃止された場合のシュミレーション≫

〔値下げ案・1〕

一番値下げになる区間の値下げ率 : ↓10.0%の値下げ
【地下鉄(〜3.0km) [200円 ⇒ 180円]】

一番値上げになる区間の値上げ率 : ↑26.7%の値上げ
【地下鉄(〜3.0km)+バス [300円 ⇒ 380円]】

〔値下げ案・2〕

一番値下げになる区間の値下げ率 : ↓21.7%の値下げ
【地下鉄(3.1km〜4.0km) [230円 ⇒ 180円]】

一番値上げになる区間の値上げ率 : ↑27.3%の値上げ
【地下鉄(4.1km〜7.0km)+バス [330円 ⇒ 420円]】

〔値下げ案・3〕

一番値下げになる区間の値下げ率 : ↓14.8%の値下げ
【地下鉄(7.1km〜8.0km) [270円 ⇒ 230円]】

一番値上げになる区間の値上げ率 : ↑33.3%の値上げ
【地下鉄(2.1km〜3.0km)+バス [300円 ⇒ 400円]】

今回は考慮しませんでしたが、
バスとバスの乗継割引も廃止になるともっと値上げ率が上がります

≪運賃試算≫

値下げ案・1
値下げ案・2
値下げ案・3

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